Dve glavni vrsti šasije vozila in njihove lastnosti

Obstaja razlog, zakaj različni avtomobili trpijo različne stopnje škode v nesreči. Majhni avtomobili so navadno zlepljeni v grdo zmešnjavo, medtem ko so vozila, kot so tovornjaki, SUV in avtobusi, redko popolnoma zdrobljena. Razlog za to je šasija vozila. To je togi kovinski okvir ali ogrodje vozila, na katerega so pritrjeni vsi mehanski deli. Podvozje je hrbtenica vozila, zato daje vozilu trdnost in stabilnost.

Obstajata dve glavni vrsti šasije vozila, ki sta opisana spodaj.

VRSTE VOZILA VOZILA

OBRAZA ZA TELO NA OKVIRU

To je znano tudi kot konvencionalno podvozje ali okvirno polno podvozje. Pri tej vrsti šasije vozila je telo izdelano kot ločena enota, nato pa je spojena z lestvenim okvirjem. Uporablja se v tovornjakih, SUV in večjih vozilih. Ta podvozje je pogosto zgrajeno tako trdno, da v nesreči ne primanjkuje ali škodi.

PREDNOSTI
  • Večja nosilnost in moč
  • Lažje popraviti po nesrečah
  • Snemljiva karoserija omogoča hitrejše in enostavnejše popravilo
  • Lažje načrtovati, graditi in spreminjati

NEVARNOSTI
  • Telo težko vibrira, celotno upravljanje z vozilom in izboljšanje pa je nižje
  • Podatki o zmogljivosti so nizki in poraba goriva je večja zaradi teže.

UNIBODY CHASSIS

To je znano tudi kot integrirana šasija, okvir brez podvozja, enoslojna šasija, podvozje enote in neobičajno podvozje. Pri tej vrsti šasije vozila lestveni okvir ni prisoten. Namesto tega telo sama deluje kot okvir za vozilo. Podpira vse sisteme vozil. Ta vrsta šasije se večinoma uporablja v avtomobilih s hatchbacksom in limuzino / limuzino.

Prav tako se glasi: Telefoni s programsko opremo Adups pošiljajo zasebne informacije na Kitajsko

PREDNOSTI
  • Manj ropotanje in krčenje
  • Ravnanje je boljše zaradi večje togosti telesa in teže
  • Boljša učinkovitost porabe goriva

NEVARNOSTI
  • Nosilnost je veliko nižja
  • Veliko je v nesrečah

Šasija unibodya se večinoma uporablja v sodobnih tipih vozil in je bolj primerna za vsakodnevna, razkošna in sortirna vozila. Po drugi strani pa je ohišje na okvirju bolj primerno za komercialna in težka vozila, pnevmatike, SUV. BMW i3 in i8 so redki primeri majhnih avtomobilov z ločenim telesom in okvirjem.

Pustite Komentar

Please enter your comment!
Please enter your name here